小鹏G6是救命稻草？20.99万起售！对标特斯拉Model Y

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小鹏G6上市，是救命稻草还是推向万丈深渊？

呼！看完小鹏G6的上市发布会，此刻内心是激动的，因为这款车确实有爆款的素质和潜力，公布的5个配置价格，起售价比月初预售低了万，诚意还是能感觉到的，但不多。

其实整场发布会看下来，小鹏G6真的可以说是非常贴合大众需求，完完全全就是因为需求而产生的这辆车，跟以往小鹏的造车理念完全不同，可以说是向市场低头的一步棋吧。

为什么要低头呢？小鹏已经处于水深火热之中，继续一台20万左右走量的车，来拉自己一把，不然下一个倒下的很有可能就是小鹏了，话题跑偏了，回到车身上，小鹏G6在预售的时候就已经收到订单，比自己第二季度卖的很多，不只是小鹏对这款产品充满信心，就连市场反馈也是如此。

在外形上，小鹏G6可谓熟悉感满满，圆润的造型，流线型线条，怎么都会让人想到特斯拉model Y，而事实上小鹏G6就是对标特斯拉model Y做出来的，小鹏G6外形设计成这个样子还有个原因，就是减少风阻，达到了，确实已经非常低了，但比起对标的特斯拉model 还是高了些，怪不得在PPT上没拿出来作对比呢。

小鹏G6亮点还是比较多的，这个一体式压铸车身就是亮点之一，这个设计好处有很多，一是减少车身焊点，车身强度自然也变高，二是加工工序变少，成本也下降，反馈到消费者身上就是价格更低，算是个一举两得的设计方案。

还有就是今年刚刚普及的800V 高压架构了，这个架构好处就很明显，大大缩短了充电所需时间，根据官方介绍，理论上小鹏G6用10分钟就能充入300公里续航，在能耗比上已经快接近油车了，但对比起理想还是稍弱呢一些，理想同样采用了800V架构，但仅需九分半充至400公里里程，这样看来，蔚来换电的优势日益变小。

再来就是小鹏的智能驾驶部分了，这也是小鹏最得以为生的卖点。

根据官方介绍，小鹏G6是当之无愧的国内智驾之王，不是遥遥领先，而是领先友商12-36个月，小鹏G6将会搭载上最新的XNGP 系统，并且承诺交付既体验，比起其他厂商的遥遥无期，到手既能使用。在PPT中何小鹏表示，XNGP已经非常牛X，基本上都不需要人工接手了，在1000KM里程中仅出现次接管。

综合来看，小鹏G6已经有着所有爆款车具备的特性，年轻时尚的外形，一体式压铸车身，800V高压平台，足够智能的智驾系统，走量的决心市场已经看见，从预售单中就能看出，但能不能复刻特斯拉model Y卖爆的盛况我不好说，因为model Y卖爆很大原因跟品牌和马斯克个人有关，至于小鹏，G6如果没办法大卖，真的要考虑改名了。